当前位置: 首页 > 头条警示

共享单车 用户体验才是王道

来自:中国消费者报·中国消费网 作者:桑雪骐 发布:2017-05-18

   当听说在著名的旅游城市杭州出现了可以随骑随停的共享单车时,记者曾经强烈地期待其能发展到北京来,因此,当它出现在北京街头时,记者就迫不及待地下载了APP,并迅速完成了注册、交押金、充值。有车骑就已经很高兴了,哪里会想到退费问题,当然也没想着去挑剔车骑着是不是舒服。

   当摩拜和ofo推出大额充值返现活动时,城市街头的共享单车还仅有橙、黄两种颜色。谁家的优惠力度大,自然就能吸引更多的用户。也就是在那时,记者毫不犹豫地每个平台充入了100元。虽然记者一般每周只有限行日骑一天车,这些钱可能够记者骑很多年,不过不着急,慢慢骑吧。

   但是,当五颜六色的共享单车布满了城市的大街小巷,特别是当N多个共享单车品牌和支付宝联姻后,用户体验就成为了重要的竞争砝码。因为这个时候,人们不用过多地考虑多个APP注册会占用自己过多的资金,只要在此前的“买买买”过程中,积累了足够的芝麻信用分,就可以在街头免押金扫码骑行除小橙车外的任何颜色的共享单车了。此时,5角或1元的骑行费用对于大多数人来说,已经是不需要计较的使用因素,而骑行体验则是大多数人会优先考虑的。

   以记者为例,因为骑车过程中总是会带着一个包,因此有无车筐是第一考虑因素。其次,高矮合适、骑行顺滑的车当然更受欢迎,因此没有车筐,车身又极为沉重的第一代小橙车是记者一直极力避免的。此外,当有多个颜色的共享单车可选时,只需要扫码就能开锁的车更符合作为懒癌患者的记者的要求。

   当然,在上述所有因素之上,安全是人们首先要考虑的。记者曾匆匆忙忙地扫了辆小黄车上路,当遇到前方障碍需要刹车时,才发现两个车闸全部失灵,幸好当时车速并不快,记者赶紧跳下车,上报了故障,换了一辆小橙车。在记者所在的一个微信群里,曾针对小黄车坏车率高的问题集中吐槽,某律师事务所律师表示:“我原来觉得小黄车好骑,无奈坏车太多,现在改骑小蓝车了。”

   共享单车如此,对于共享汽车,人们同样更加青睐于取换车方便、驾驶舒适的车辆。因此,记者认为,将来有一天,共享汽车可能会实现随意还车,而不是必须还到固定地点。

   当然,我国消费环境的一大特点就是消费层次复杂多样,各种商品和服务都能够找到对应的消费者。比如高中生小王同学表示,由于学生党并没有很多钱交押金,支付宝的芝麻信用分也达不到免押金的水平,所以目前只能选择已经交了押金的小橙车和小黄车,那些能够免费骑行甚至还有红包的车是其首选。

   但是,这些消费者,当他们的消费能力提升,并最终成长为市场上新的消费主力时,其消费观念也必将改变。而企业要做的,是找准自己的市场定位,为自己的目标人群提供更好的服务,只有这样,才能成功地切下瞄准的市场蛋糕。

(原文链接 http://zxb.ccn.com.cn/shtml/zgxfzb/20170518/122809.shtml)


(编辑 田朋栋)

我要评论

评论 
验证码  
提交
评论总数:0 [ 查看全部 ]网友评论

网站介绍 - 广告报价

联系邮箱:315sd@163.com

经营许可证编号:鲁ICP备15044924号-1

Copyright © 2014-2022 中国消费者报社·山东消费网 版权所有

网站运营:中消报(山东)新媒体发展有限公司